1、三部委發(fā)布指導意見，鑄造鍛壓行業(yè)迎高質量發(fā)展

2023年4月14日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關于推動鑄造和鍛壓行業(yè)高質量發(fā)展的指導意見?！兑庖姟诽岢?，到2025年，重點領域高端鑄件、鍛件產品取得突破，一體化壓鑄成形、無模鑄造、砂型3D打印、超高強鋼熱成形、精密冷溫熱鍛、輕質高強合金輕量化等先進工藝技術實現(xiàn)產業(yè)化應用。鑄造、鍛壓處于工業(yè)產業(yè)鏈上中游，主要下游以汽車、航空航天為主。鑄造鍛壓行業(yè)迎高質量發(fā)展指導意見的發(fā)布，有望進一步保障我國產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，加快推進我國自主可控、制造升級進程。

2、無模鑄造及砂型3D打印技術提高鑄造效率

無模鑄造技術的工藝路線為，分模及切削路徑規(guī)劃后，將砂坯置于加工平臺上加工，將廢砂用噴嘴氣體排除，最后砂型單元砍合組裝成鑄型、澆注，得到合格金屬件。砂型3D打印工藝路線為，將覆膜砂粉末由儲存桶送出一定分量至鋪砂滾筒，鋪砂滾筒在成形平臺上鋪上一層很薄的砂粉，打印頭依照3D計算機模型切片后獲得的二維層片信息在需要成形的區(qū)域噴出樹脂粘著劑粘住粉末，層層累積形成三維空間的砂型實體。無模鑄造省去開模過程，有效降低開模時的鑄件損壞；砂型3D打印技術無需翻模，能夠打印復雜模型結構，提高鑄造效率。兩工藝的主要設備包括鑄型加工成型機、工業(yè)砂型3D打印機等。

3、新能源車廠降本提質，一體化壓鑄發(fā)展駛入快車道

根據《國際汽車設計及制造》的數(shù)據，一臺壓鑄機的占地面積約為100平方米，使用壓鑄機后工廠的占地面積減少了30％，基礎設施成本大幅降低；生產時間上，在傳統(tǒng)制造流程中，沖壓焊接一個部件需要2個小時左右，而壓鑄機一次壓鑄加工的時間約為80~90秒，每小時能完成40~45個鑄件；成本上，使用一體化壓鑄工藝可降低ModelY的20％制造成本，汽車總重量降低10％，續(xù)航里程增加14％。有助于新能源車廠降本提質。

4、超高強鋼熱成形工藝主要應用于汽車熱沖壓產線

超高強鋼熱成形工藝將硼鋼加熱到880℃以上，快速輸送到水冷卻模具中，在沖壓成形的同時實現(xiàn)材料的淬火相變，得到完全馬氏體組織的零件。其制造的零件強度高，成形性好，回彈量小，且能有效減輕零件重量。下游應用主要為汽車A柱、B柱、車門防撞梁、前后保險杠等強度和碰撞性能要求高的零件。設備一般配置在汽車沖壓產線。

5、受益標的

鍛壓設備：合鍛智能、亞威股份、思進智能；鑄件：聯(lián)德股份、明志科技、日月股份、應流股份、華翔股份；一體化壓鑄：伊之密、海天國際、力勁科技；金屬成型數(shù)控系統(tǒng)：埃斯頓、昊志機電。

風險提示：鑄造鍛壓先進工藝產業(yè)化應用不及預期；下游景氣度及資本開支投入不及預期。

本文源自券商研報精選